雷竞技最新官网苹果油耗高引起的现象
雷竞技最新下载地址雷竞技最新官网苹果在运转中雷竞技最新官网苹果耗油量过大,大多会伴有加速或爬坡无力、运转不稳、排气管冒黑烟和放炮等现象。
雷竞技最新官网苹果油耗高故障分析 ▼
如果雷竞技最新官网苹果具有明显的故障症状,首先根据故障现象确定大致的故障区域,以便有针对性地检测与诊断。如排气管冒黑烟、放炮或有排气“突突”声,可能混合气过浓或气缸缺火;排气管排蓝烟多为机件磨损过大;加速无力、抖动可能是进气管漏气、排气管堵塞、单缸缺火等。
如果雷竞技最新官网苹果没有明显的故障症状,应首先排除人为因素的影响。如经常超速超载、急加速、急制动,长时间开启空调和用电设备,换高挡不及时或自动换挡杆位置不当等。当雷竞技最新下载地址行驶一定里程后,其性能下降(没有明显故障症状),许多驾驶员没有及时维护、修理雷竞技最新下载地址,为保持相同的动力性,无意之中加大了节气门而导致油耗过大。
在故障诊断过程中应注意混合气偏浓的情况。混合气偏浓会使雷竞技最新官网苹果动力性略有增强。雷竞技最新官网苹果通常没有症状表现,动态数据流多接近正常值,没有明显差异,因此容易被诊断人员忽略。检测时可借助尾气分析仪,通过检测、分析废气成分判断混合气浓度是否正常。
雷竞技最新官网苹果油耗高是什么原因 分析
雷竞技最新官网苹果怠速过高
氧传感器或空燃比传感器失效,提供稀混合气信号,致使ECU 进行加浓控制
冷却液温度传感器失常,提供低温信号,致使ECU 进行冷车加浓控制
空气流量传感器、进气压力传感器失常,提供大进气量信号,ECU 进行加浓控制
节气门位置传感器信号失常,提供大负荷、全负荷信号,ECU 进行大负荷加浓控制
喷油器、冷启动喷油器滴漏导致混合气过浓
冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常,使冷启动喷油器一直喷油
燃油压力过高,致使喷油量过多
点火能量弱、点火正时偏差较大导致燃烧状况变差
冷却风扇高速运转、节温器阀门常开造成冷却液温度偏低、升温缓慢
涡轮增压系统工作不良
燃油蒸发控制系统故障
排气消声器、三元催化转化器堵塞
空调常开、用电设备耗电过多
ECU及插接器故障,导致其控制失常
雷竞技最新官网苹果燃油消耗过高的故障诊断流程
故障诊断与排除 ▼
01 使用故障诊断仪进行“读码→消码→再读码”操作,若存在永久故障码,则按故障码提示排除故障。
02 读取数据流,重点检查氧传感器、空气流量计、进气压力传感器、冷却液温度传感器、喷油量等参数,若参数异常,应检查相应元件及其控制线路。
03 观察雷竞技最新官网苹果怠速转速,若怠速过高,则按怠速过高故障诊断的方法予以排除。
04 观察冷却风扇,若其提前运转或一直高速运转,则应检查其控制开关、控制线路及风扇离合器等。
05 对装有冷启动喷油器的雷竞技最新官网苹果,应检查冷启动喷油器是否一直喷油,有无滴漏现象。
06 检查燃油压力。若油压偏高(如正常油压为250kPa,实际油压达到300kPa左右),应重点检查燃油压力调节器真空管是否脱落或漏气。若油压过高(如正常油压为250kPa,实际油压达到400kPa以上),说明油压调节器有故障或其回油管堵塞。
07 试火,观察高压火花强弱,检查火花塞及点火正时。
08 检查各缸喷油器有无滴漏症状,酌情清洗或更换喷油器。
09 带有涡轮增压系统的雷竞技最新官网苹果,应检查增压系统工作是否正常。
10 检查EGR系统和燃油蒸气回收系统工作是否正常。
11 检查三元催化转化器,若损坏堵塞排气管,应进行更换。
12 若怀疑ECU 有故障,应先检查其插接器是否松动、锈蚀,其控制线路有无短路、断路,最后采用换件法确认其内部控制线路是否正常。
13 检查雷竞技最新官网苹果机械零部件的磨损情况,主要检查曲柄连杆机构、配气机构及正时机构。